Accoppiatore direzionale RF 10dB di potenza del segnale LDC-0.4/6-10S

Accoppiatore direzionale RF da 10 dB per potenza del segnale
**Fattore di accoppiamento**: Il termine "10 dB" si riferisce al fattore di accoppiamento, ovvero la potenza alla porta accoppiata (uscita) è inferiore di 10 decibel rispetto alla potenza alla porta di ingresso. In termini di rapporto di potenza, ciò corrisponde a circa un decimo della potenza di ingresso diretta alla porta accoppiata. Ad esempio, se il segnale di ingresso ha una potenza di 1 watt, l'uscita accoppiata avrà circa 0,1 watt.

**Direzionalità**: Un accoppiatore direzionale è progettato in modo da accoppiare principalmente la potenza da una sola direzione (tipicamente quella in avanti). Ciò significa che riduce al minimo la quantità di potenza accoppiata dalla direzione inversa, rendendolo adatto ad applicazioni in cui la direzione del flusso del segnale è importante.

**Perdita di inserzione**: Sebbene lo scopo principale di un accoppiatore sia quello di estrarre potenza, la sua presenza nel percorso del segnale principale comporta comunque una certa perdita. Un accoppiatore di bassa qualità o progettato in modo inadeguato potrebbe introdurre una significativa perdita di inserzione, degradando le prestazioni complessive del sistema. Tuttavia, accoppiatori ben progettati, come quelli da 10 dB, hanno in genere un impatto minimo sul segnale principale, spesso inferiore a 0,5 dB di perdita aggiuntiva.

**Intervallo di frequenza**: Il range di frequenza operativo di un accoppiatore è fondamentale in quanto determina l'intervallo di frequenze entro il quale può funzionare efficacemente senza un significativo degrado delle prestazioni. Gli accoppiatori di alta qualità sono progettati per funzionare entro bande di frequenza specifiche, garantendo caratteristiche di accoppiamento costanti in ogni condizione.

**Isolamento**: L'isolamento si riferisce all'efficacia con cui l'accoppiatore separa i segnali di ingresso e di uscita per prevenire interazioni indesiderate. Un buon isolamento garantisce che la presenza di un carico sulla porta accoppiata non influisca sul segnale sul percorso principale.